Dizel motor, günümüzde en yaygın olarak kullanılan içten yanmalı bir sistemdir. Yakıt olarak genellikle mazot kullanarak benzinli motorlara göre daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Çalışma prensibi, silindirlerde hava ile birlikte sıkıştırılmış mazotun aniden ateşlenmesiyle gerçekleşir. Bu da silindirlerdeki pistonları iterek motorun güç üretmesine neden olur. Ancak, bu süreç doğru bir şekilde yönetilmediğinde, mazot tüketimi artabilir ve performansı düşebilir. Bu nedenle yakıt enjeksiyon sistemleri, dizel motorun performansını artırmak ve emisyonları azaltmak için oldukça önemlidir. Yakıt enjeksiyon sistemleri, yakıtın doğru miktarda ve doğru zamanda silindirlere enjekte edilmesini sağlayan bileşenlerdir. Bu donanımlar, mekanik pompalı sistemler, elektronik kontrol sistemleri, common-rail sistemleri ve pompa-nozül sistemleri gibi farklı tiplerde olabilir.

Dizel motor arıza lambası sürücülerin sık karşılaştığı sorunlardan biridir. Bu nedenle de araç sahiplerinin en çok merak ettiklerinden biri dizel motor arıza lambası neden yanar sorusudur. Bu arıza lambası çeşitli nedenlerden dolayı yanabilir ve doğru şekilde tanımlanması için aracın uzman bir servis merkezine götürülmesi gerekebilir. Yakıt sistemi sorunları, EGR valfi problemleri, partikül filtresi sorunları, enjeksiyon pompası sorunları ve elektriksel sorunlar bu nedenlerin bazılarıdır. Bu tür sorunlar, aracın performansını olumsuz yönde etkileyebilir ve motor arızalarına yol açabilir. Bu nedenle, araç sahiplerinin, aracın kullanım kılavuzunda verilen çözüm yolları hakkında bilgi edinmeleri ve aracın uzman bir servis merkezine götürmeleri önerilir.

Araba egzozundan çıkan siyah duman, havalı yakıt karışımının tam olarak yanmamasından kaynaklanır. Birçok farklı faktörün bir araya gelmesiyle oluşabilen bu durum, çevresel etkileri nedeniyle son derece zararlıdır. Atmosferdeki kirleticilerin artması ve insan sağlığına zarar veren toksinlerin yayılması açısından son derece önemlidir. Egzoz gazları; karbonmonoksit, hidrokarbonlar, azot oksitleri ve partikül madde gibi bileşenlerden oluşur. Egzoz gazlarını oluşturan bileşenlerin yanması için de oksijene ihtiyaç vardır. Ancak araç motorundan çıkan hava ve yakıt karışımı, ideal bir oranda yanmadığında araç egzozundan siyah renkte bir duman çıkmasıyla sonuçlanır. Bu durumun başlıca sebeplerinden biri, yanma oranını etkileyen mekanik problemlerdir. Örneğin, bir buji arızası veya yetersiz hava alımı gibi sorunlar, havalı karışımın doğru şekilde yanmasını engeller ve siyah dumanın ortaya çıkmasına neden olur. Araçlarda kullanılan yakıtın kalitesi de bu duruma etki edebilir.

Araba kullanıcıları arasında sıklıkla karşılaşılan bir sorun, marş basıldığında aracın çalışmamasıdır. Bu durumun birçok sebebi olabilir ve insanların işlerine gitme ya da seyahat etme planlarını aksatabilir.

Common rail motor, günümüzde modern dizel araçlarda kullanılan bir enjeksiyon sistemidir. Bu sistem, yakıtın silindirlere gönderilmeden önce basıncını yükseltmek için kullanılır. Geleneksel olarak dizel modellerde yakıt doğrudan silindirlere enjekte edilir. Ancak common rail motor sayesinde daha verimli ve temiz bir yakıt tüketimi sağlanır. Bu sistem ilk olarak 1990´larda İtalyan şirketi Magneti Marelli tarafından geliştirilir. Sistemdeki en önemli yeniliklerden biri, yakıtın yüksek basınca sahip bir boru hattında depolanmasıdır. Bu hat, "common rail" olarak adlandırılır ve her bir silindirin enjektörüne ayrı ayrı bağlanır. Yakıt pompası, bu common rail üzerindeki basıncı artırarak yakıtın silindirlere gönderilmesini sağlar.

Yakıt filtresi değişimi her aracın yüksek performansa çıkması açısından önem taşır. Benzin istasyonları her ne kadar titiz davransa da aldığınız mazot ve benzinlerin içinde partiküller olabilir. Bu parçacıkların zamanla beraber motora zarar verme riski vardır. Bu riskin önüne geçmek için yakıt filtresi kullanılır. Araçta kullanılan yakıtın kalitesine bağlı olarak filtrenin tıkanma ve görevini yerine getirememe durumu ortaya çıkar. Yakıt alırken hem markaya hem de yakıtı aldığınız yakıt istasyonuna dikkat etmeniz gerekir. Aracın performansına bakarak yakıt hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Eğer yakıt sonrasında aracınız olumsuz etkileniyorsa uzun vadede bunun olumsuz sonuçlarını yakıt filtresi üzerinde de görebilirsiniz.

Aracın turbo kesmesi motora hava akışının aniden durması anlamına gelir. Turbo şarjın durmasına bağlı olarak araç motoruna hava ulaşmaz ve aracın ani ve hızlı biçimde sarsıntı yaşaması söz konusu olur. Motor bu esnada güç kaybı yaşar ve önemli bir performans sorunu ortaya çıkar. Yakıt ve hava bileşeni yanma odasında bir arada yanar ve motora güç sağlar. Otomotiv sektörünün önemli keşfi olan turbo motorlar, yüksek performansla önemli bir teknoloji olarak kendini gösterir. Hava akışının kesilmesi ise araçlar için oldukça olumsuz bir tablonun ortaya çıkmasına neden olur.

Partikül EGR iptali yazılımsal olarak yapılan ve aracın motorunu korumak amaçlı uygulanan bir yöntemdir. Çok sık EGR tıkanıklığı yaşayan araçlarda önemli bir randıman sorunu ortaya çıkar. Bazen temizlik ve tıkanıklık açma çalışmaları geçici bir çözüm şeklinde sonuç yaratabilir. Kalıcı olarak çözüm bulmak isteyen araç sahipleri bu sistemin iptali için harekete geçebilir. Eğer sistem yazılım üzerinde değişecek olursa, EGR arızaları beyin tarafından tanınmaz ve aracın motor performansında önemli bir artış söz konusu olur.